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        在自動(dòng)化裝配機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，覺(jué)得用每個(gè)動(dòng)作的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上都用感應(yīng)器檢測(cè)的話，程序好寫，機(jī)器也比較穩(wěn)定可靠，但因感應(yīng)器較多可能會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常異位的現(xiàn)象而導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)行不穩(wěn)定的現(xiàn)象，如：磁感開(kāi)關(guān)移位，重復(fù)性差，光纖污染等不良現(xiàn)象，而且明顯的是制造成本也會(huì)高不少，比如感應(yīng)器要多用不少，更會(huì)導(dǎo)致PLC擴(kuò)展模塊增加，所以搞不好就會(huì)增加幾千元的成本
   反之，如果盡量少用感應(yīng)器，這個(gè)成本自然是節(jié)約了一大塊，但寫程序的時(shí)間，調(diào)試的時(shí)間會(huì)增加很多，但用戶維護(hù)容易些，故障少點(diǎn)，用戶反應(yīng)好用很多，但是我們?cè)嚈C(jī)的時(shí)間大大增加了，權(quán)衡利弊后，覺(jué)得得不償失
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我們現(xiàn)在一臺(tái)機(jī)器，16只氣缸，除檢測(cè)產(chǎn)品的有無(wú)外，用于動(dòng)作協(xié)調(diào)的，只有4個(gè)信號(hào)，以前用每只氣缸兩個(gè)體信號(hào)共32個(gè)信號(hào)，但外部信號(hào)少的機(jī)器產(chǎn)量低些，主要靠?jī)?nèi)部時(shí)序完成，但異常情況很多，邏輯非常難搞，調(diào)機(jī)花個(gè)N久。。。。。。。。但還會(huì)有很多意想不到的情況超出了我的想象，覺(jué)得太吃力而且不告譜，請(qǐng)同行們看看到底是盡量少用感應(yīng)器好，還是盡量多用為好，見(jiàn)外國(guó)佬 的機(jī)器非常少，請(qǐng)?zhí)峁﹨⒖迹�謝謝！

這個(gè)問(wèn)題具體問(wèn)題具體分析
合適的話，就省，不能省則不省，電眼等用質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，

有些地方可以省的 盡量少用感應(yīng)器 看你怎么搞

用戶好用還是重要,他可以給你帶來(lái)新的客戶.

當(dāng)然是少用,優(yōu)化改進(jìn)程序

涉及到安全和質(zhì)量的一個(gè)也不能少

根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備功能合理改造

能省就省，原則上好用又便宜最好。

我看你這個(gè)只是程序的問(wèn)題多點(diǎn)，沒(méi)有做好出現(xiàn)這樣的情況如何處理的情況，還有的是邏輯控制的問(wèn)題多點(diǎn)，我建議你還是多想如何編程，我以前也遇到你類似的問(wèn)題，如當(dāng)氣缸動(dòng)作了，可是感應(yīng)開(kāi)關(guān)不動(dòng)作的情況，那就要用時(shí)間去判斷，超過(guò)時(shí)間就要怎樣做，不要只是為了完成動(dòng)作而編程，還要為處理故障而編程，再有你還是學(xué)學(xué)SFC，步進(jìn)梯形圖，使用這種編程，可以減少許多因?yàn)檫壿嬯P(guān)系而出現(xiàn)意想不到的情況。

樓主程序調(diào)不好后發(fā)現(xiàn)了？其實(shí)關(guān)鍵是看你的程序思路，如果思路明朗，那么就可以少用這些，用個(gè)延時(shí)也就可以了。但是如果說(shuō)一些動(dòng)作條理不強(qiáng)，那么最好用。還有就是涉及到設(shè)備安全，人身安全的那是必須加的。功能性的當(dāng)然也是不能缺少的。用不用還是要看設(shè)計(jì)者的思路。

學(xué)習(xí)了。在保證安全的前提下，減少輸入點(diǎn)

能少用就盡量少用，這樣能提高程序的可靠性，不會(huì)因?yàn)楦袘?yīng)器壞了，導(dǎo)致安全事故發(fā)生，使設(shè)備損壞。但程序一定要有層次性和條理性，否則出現(xiàn)動(dòng)作混亂，更糟糕。