伊人激情av一区二区三区,亚洲乱亚洲乱妇,女逼穴穴抽插下载上厕所,国产呦系列视频在线观看

一設(shè)備在剎車時，其中一臺變頻器常常出現(xiàn)剎車過電壓現(xiàn)象，造成系統(tǒng)停車而無法正常開車，這種故障現(xiàn)象主要是什么原因造成的，請高手指點迷津。

變頻器是7.5KW的，剎車電阻沒有壞，我也延長了制動時間，或改為自由停車等等，都沒有解決問題，我們的生產(chǎn)是三臺變頻器在工藝物料的三個不同部位同時拖著工藝物料走，也就是說在正常狀態(tài)下，三臺變頻器的線速度是一樣的，同理，在減速時，三臺變頻器的線速度也應(yīng)該一樣的，[/color]如果不一樣，就會出現(xiàn)一個變頻器拖著另一臺變頻器走的現(xiàn)象，我也考慮是不是電機(jī)被別的電機(jī)拖著而產(chǎn)生自發(fā)電現(xiàn)象，這種現(xiàn)象我也統(tǒng)調(diào)過，但是，都效果不大，請大家都來指點。

電源電壓沒問題，兩臺變頻器不能對調(diào)，因為他們各自拖動的負(fù)荷不同，直流母線上的電壓沒有量過，我試試。

富士變頻器5000G11S/P11S有一個參數(shù)   U60（減速時再生回避）設(shè)置成 1，好像有幾天沒有出現(xiàn)OU2故障代碼。但是，減速時間過長，還有就是減速時負(fù)債劇烈變化時可能會引起OU跳閘。多謝各位參與。