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gc007008
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樓主  發(fā)表于: 2014-12-30 18:26
    今天有個客戶給我上了一課,一個SMC的氣缸,行程比較長,他嫌速度慢,說可以用2個電磁閥,一個做主氣閥,一個做副氣閥,氣缸推出時,主副氣閥同時開,快速推出,推到中端,用磁性開關(guān)限位,氣缸暫停,然后關(guān)掉副閥,主閥開著,氣缸慢速推到底,帶動一個氣動批子開一個塑料板的孔。我認為這樣做不行,氣缸容易速度過快,無法在中端暫停,加減速停的位置不準,氣缸過沖,氣動批吃刀量過多,會一下子卡死,但是客戶極其固執(zhí),說他們都是這樣做的,大家覺得這樣行的通嗎?
[ 此帖被gc007008在2014-12-30 19:21重新編輯 ]
工控?zé)o涯
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1樓  發(fā)表于: 2015-01-04 09:11
實際應(yīng)用中這樣用過,在沒有伺服閥的情況下,, ,你可以 參考下:  首先要知道控制氣缸移動速度最主要的是泄氣量,,所以要想達到速度控制必需在泄氣端做工作,并且密封一定要好,,實際中用過在泄氣端加3個電磁閥,分別都配節(jié)流閥,,,一個快速泄氣,一個慢速泄氣,,一個充氣,,在快速前進時打開快速泄氣閥,此時前進速度很快碰到中間感應(yīng)器,充氣閥打開個0.5S左右的樣子,如果前端速度不是很快的 也就是泄氣端沒排多少氣的情況下可以不用充氣,,然后打開慢速匯氣閥,,,工作完成充氣一直打開,沒有絕對的密封 所以一直要保證泄 氣端有空氣  不然你停機久了  就控制不了。。只能說可以控制速度 要說定位,,我覺得很難,,。這些都都可以做成控制塊可以不用那么多電磁閥,,,
樓主留言:
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