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我們廠里有一臺電動平車，載重10噸。供電方式為單相AC36V地軌供電，電平車上配有36V升380V變壓器，給一臺3.5KW轉(zhuǎn)速920轉(zhuǎn)/分的單相電機供電驅(qū)動減速機帶動平車運行。
這種方式控制電路復(fù)雜，電容移相 反向制動 運行沖擊大，機械和電器故障頻發(fā)。
現(xiàn)在想改用變頻驅(qū)動，解決啟動加速和減速制動，打算用PLC控制。那么問題來了��！
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上盡量少改動，尤其供電方式不好改動。AC36V電壓為安全電壓雷打不動，升壓變壓器也只能提供單相380v電壓，市場上又沒有單相380的變頻器，單相220變壓器大多功率比較小。網(wǎng)上看到一些不太出名的品牌220v變頻器可以做到5，5KW甚至更大，但考慮到穩(wěn)定性不太敢用。況且也要改變壓器比較麻煩。
查了些資料三相380變頻器有些品牌可以缺相運行，但不可帶負(fù)載運行，輸出功率只能達到標(biāo)定的45%尤其電平車屬于重載。重載本身就需要變頻器放大一級選型。
1：考慮將AC380整流成直流直接輸入到變頻器的直流母線，這樣可以解決變頻器缺相報警？
2：這樣輸入方式就無法加制動電阻，不知道電平車滿載用變頻器減速制動會不會報警？或者制動時間可以調(diào)長些也可以。
3：軌道取電碳刷和軌道摩擦?xí)�產(chǎn)生火花，電壓會有波動，不知對升壓整流后的變頻器輸入端有何影響？如果有影響該如何解決？
4：廠里就這么一臺電平車任務(wù)繁重不可長時間停用，此方案沒有測試機會，也就是說改了就要成功，要不影響生產(chǎn)。
5：手頭有一臺三肯7.5KW變頻器，希望能用上。在現(xiàn)有硬件的情況下選用3.7KW的6級電機可以不用改動減速機，直接運行即可。

引用

引用第8樓zzl520于2019-01-08 19:43發(fā)表的  :
今天使用單相380整流后直接接在直流母線上 變頻器帶7.5kw 2級電機 電流7安 運行正常 加減速設(shè)置成1秒 運行正常。
這樣應(yīng)該算3.5kw電機的額定電流運轉(zhuǎn)了。看來帶負(fù)載沒什么問題，接下來打算把電機和變頻器拿到平車上在線測試，看看電壓瞬變的情況下單相380供給變頻器做負(fù)載測試，原電路不改動直接并接變頻器，分別做空載 半載 和滿載測試。再調(diào)試各種頻率和加減速測試，并接后電流大約為15安左右 不知道變壓器頂?shù)米〔�？或者用個小電機測試即可 因為負(fù)載測試沒問題 在線測試主要目的是測試電壓瞬變對變頻器輸入的影響。明天在翻翻說明書 有沒有應(yīng)對電源輸入瞬變的應(yīng)對措施。

調(diào)低直流總線電壓報警數(shù)值，啟動“電壓跌落來電自動再啟動”，注意再啟動頻率追蹤方式。
不知道你的變頻器有沒有像西門子MM440那樣的直流總線電壓自動維持功能，如果有就方便些了。
如果效果不好就只能自己加電容了，注意放在電容上電沖擊。